作家 | 铅笔谈 松格
近日,上海跑出超等独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿好意思元(约 240 亿元)。
它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的枢纽部件(眼睛)。
11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),归国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。
以 2024 年中国激光雷达市集占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在专家车载激光雷达市集,其份额更是高达 37%,是专家最大的车载激光雷达供应商。
通过禾赛科技的案例,咱们不妨一同探寻,激光雷达正助长哪些结构性机遇 。
01
禾赛科技的首创东谈主是李一帆、向少卿和孙恺。
李一帆毕业于清华大学,后赴好意思留学得到伊利诺伊大学博士学位,曾担任好意思国西部数据集团首席工程师。
向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产物设备的产物架构师。
孙恺与李一帆、向少卿通常,三东谈主因同在好意思国且是学友,时常关系。2013 年,他们三东谈主竖立禾赛科技。其时,李一帆还在好意思国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。
公司率先专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产物闲隙被自动驾驶企业大范围经受。
2021 年,公司收场车规级激光雷达前装量产。限制 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在专家名轮番一,成为国内首家大范围前装量产的企业。
客户包括蔚来、小鹏、理思、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶决议提供商。
禾赛竖立之前,市集也有同类产物,但禾赛训诫了车辆的环境感知才智,更好地处理了录像头和毫米波雷达"看不远、看不清"的问题。
这(激光雷达产物)亦然公司最中枢的收入起头。
2023 年,该产物收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是中枢产物,单品出货量进步 15 万台。
02
激光雷达行业资格了三个阶段:
• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地舆测绘和科研履行。
• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。
• 车规级量产阶段(2020 年后):跟着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达参加大范围前装。
2023 年专家车载激光雷达市集范围约为 17 亿好意思元,瞻望到 2028 年将增至 68 亿好意思元,年复合增长率约为 31%。
增长的中枢驱能源来改过能源汽车,而高阶缓助驾驶的加快落地是最大的需求爆发点。
数据夸耀,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗入率已进步 5%,瞻望 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市集空间快速放大。
海外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期带领者,但在量产和本钱适度上际遇瓶颈。比拟之下,中国厂商凭借原土上风,在 2023 年专家前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的专家市集份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随后来。
2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净吃亏则由 10.8 亿元削弱至 9.7 亿元。本年二季度禾赛科技收场营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。拜托量上,2025 年上半年激光雷达总拜托量同比增长 276.2%。
值得一提的是,禾赛是少许数盈利的自动驾驶公司。
这发轫得归功其订单的增长。
2024 年全年,禾赛激光雷达总拜托量近 50.2 万台,同比增长 126%,畅达 4 年收场拜托量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年拜托量高达 45.64 万台,在第四季度径直拜托 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。
限制 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国表里汽车厂商的 120 款车型达成量产定点谐和关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。
其次,得归功于其本钱的适度。
比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价钱有望在 2025 年下探至 200 好意思元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产物大要向 10 万元级车型渗入。
03
除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛谈最近几年显现出多个契机,比如机器东谈主、聪惠交通、物流无东谈主车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低本钱固态雷达范围。
比如机器东谈主运用场景。在物流机器东谈主、配送机器东谈主、工作机器东谈主等范围,激光雷达不行或缺。
专家前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产物隐敝 9 家,为各类机器东谈主在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供枢纽时刻撑握,跟着机器东谈主产业的蓬勃发展,市集空间极为巨大。
而在新兴市集上2024欧洲杯官网入口,比如智能安防、聪惠城市、测绘等新兴赛谈,激光雷达也开动崭露头角。