距离湛江机场高速开头约10分钟车程处，外形神似机场航站楼的龙头就业区映入眼帘。走入就业区大门欧洲杯投注入口，偌大的航空航班信息大屏上实时自满着湛江吴川机场的航路信息，几步除外的自助值机台将在通车后为构兵游客错峰办理值机手续提供便利。

当作全省奢睿公路试点神气、广东首批“百县千镇万村高质料发展工程”脾性就业区，龙头就业区仅仅湛江机场高速公路诸多亮点神气中的一个侧影。

坡头北收费站是湛江机场高速公路的开头。

湛江机场高速公路神气西起湛江市坡头区龙头镇，东连吴川机场，全长约25公里，分一、二期工程执行，想象时速120公里。其中，一期工程已于前年年底建成通车，二期工程将于12月28日通车。全线通车后，湛江市区前去吴川机场的行车时刻将从粗略20分钟，沿线全球出即将更为流畅方便。

当作湛江吴川机场及空港经济区相干湛江主城区的配套高速公路，以及和粤西地区多条高速公路连通粤西新空港的紧迫通谈，这条“交通大动脉”的全线融会，将灵验改善湛江市的交通条目和投资环境，为这座省域副中心城市经济的升空注入无穷期望与活力。

抢工期

打造当代化“奢睿环形梁厂”

时针拨回至2022年，彼时，湛江吴川机场启用在即。然则，机场面前锋莫得与相近的高速公路相连。“要是湛江城区的东谈主开车去机场，会突出绕路，修建一条邻接城区与机场的高速公路成为大家的共同期待。”吴俊强回忆。

吴俊强是“吴俊强工匠东谈主才翻新职责室”（以下简称“翻新职责室”）的领军东谈主，亦然吴川支线与湛江机场高速这两条省要点建筑高速的神气主任。

工期紧、压力大，其中先行标段1255榀预制梁工期仅有7个月时刻，对建筑团队而言，打造“数字化集成管控与翻新式神气”成为神气建筑只争朝夕的紧迫一步。湛江机场高速公路管制处以信息化管制为技巧，以智能化数控斥地为持手，打造出一座当代化“奢睿环形梁厂”，大大进步了制梁效率。

湛江机场高速公路龙头就业区。

吴俊强先容，神气3个土建契约段共教训14条奢睿出产线，每条出产线由移动式台座环形移动系统、液压模板系统、高效节能智能温控蒸养系统构成。其中，移动式台座环形移动系统能让施工工序愈加固定，每位工东谈主只需要分区域完成单一工序任务的功课；液压模板粗略精确对接移动台座，在模板拼接效率和质料上，比传统的东谈主工拼接有着显贵进步。

“智能活水线功课模式很好地责罚了工序穿插功课时对出产效率的不利影响，合乎桥梁快速施工需求，特等安妥受表象环境影响大、施工任务重而工期短、预制模式受限的神气。”吴俊强说，一条出产线的产梁周期从8天裁减至3天，兑现了从传统梁场到集奢睿化管制、智能化制造于一体的“新期间梁厂”弯曲。

护栏是高速公路的紧迫安全障蔽。吴俊强先容，神气应用的新泽西护栏自动出产线，由自动拆合模系统、自动喷涂脱模剂系统、智能运送系统等构成，并由智能规章系统当作核心核心，形成了一条全线全自动闭合式环形出产线。

吴俊强先容，往常，快要300公斤的护栏钢侧模，需要至少两名工东谈主通过叉车等器具和斥地，耗尽近半小时才能完成组装和拆除工序；自动拆合模安装过问使用后，可兑现无东谈主操作，灵验减少了出产功课的安全隐患，出产效率也提高了约一倍。

工期的飞快鞭策，除了依靠时期翻新，也离不开建筑团队每个东谈主的尽力。

本年35岁的江苏东谈主蒋惠，是翻新职责室的又名路桥工程师，仍是和高速公路建筑打了整整10年交谈。他先容，自神气动工以来，翻新职责室的成员都很拼，白昼要监工地，晚高放工后还要坐下来一齐究诘建筑情况，“有一次凌晨很晚了，我还在和福州大学的科研团队视频通话，跟他们求教蒸养温度规章梯度参数及传感器交接等问题。”

保质料

省内草创智能蒸养规章系统

要是走进湛江机场高速的奢睿规章中心，你会看到职责主谈主员正在智能系统里设定蒸养智力，确保预制梁处于恒温、恒湿养生景色，并实时监测智能张拉压浆、智能蒸养等施工数据，切实保险工程质料。

品性是工程建筑的生命线。很少东谈主知谈，关乎高速公路耐用性的预制梁，是湛江机场高速建筑团队一手“蒸”出来的。

蒋惠先容，传统的预制梁主要通过喷淋洒水进行养生，但强度增长较慢。对此，翻新职责室在省内草创智能蒸养规章系统，通过云尔数控电路、电磁阀等硬件斥地，不错智能教训蒸汽养生的升温、恒温、降温参数，促进梁更好地水化，保证达到想象强度及弹性模量。

工艺翻新面对着很大的不细目性。蒋惠先容，领先，由于莫得参照表率，团队并不浮现需要蒸几许小时、教训几许温度，箱梁表里温度、湿度不和洽的问题也很毒手。他们只可“摸着石头过河”，花了3个月的时刻进行室表里现场实验，终于得出踏实、灵验的蒸汽参数。

“通过试验考证，咱们设定升温历程为3小时，恒温历程为14小时，降温历程为3小时，顺利将成例张拉龄期由7天降至2天内。”蒋惠说，神气还接纳数据实时传输系统，通过手机、PC等末端就能实时稽察蒸养数据，灵验加强了蒸汽养生的质料历程规章。

培养具备专科常识和技能的东谈主才，是工程品性管制的紧迫构成。吴川支线高速公路管制处总工程师李湘知先容，神气磋议湛江市总工会，共同建筑湛江市首个产业工东谈主培训基地，为公路工程建筑产业工东谈主提供做事技能持证培训和连接教会。其中，培训本色涵盖工程管制、工程时期、施工技能、安全时期等科目。　

神气建筑现场是产业工东谈主的最好执行课堂。湛江机场高速沿线软土等额外地基散布广，处理难度大。对此，翻新职责室鞭策“利用建筑根除物处理浅层软件试验”，并撰写了专项研究论述及论文，破坏性地论证了在粤西地区用建筑根除物代替石屑进行浅层软基换填的可行性。

蒋惠先容，在上述研究效果的基础上，团队将吴川机场拆迁根除的40万立方米建筑根除物在吴川支线神气进行再利用，“比较使用碎石填埋，建筑根除物更从简老本，也更合乎绿色公路的建筑理念”。

在培训基地与建筑现场的双重查考下，湛江机场高速神气团队共有2名时期东谈主员赢得高等工程师职称，4名赢得中级工程师职称。如今，翻新职责室已有高等工程师职称11东谈主，中级工程师职称8东谈主，助理工程师2东谈主，为谈路建筑提供了有劲的东谈主才辅助。

振乡村

村镇谈路升级铺就发展“快车谈”

驱车前去消坡海围大桥，大桥两侧海域的生息鱼塘星罗云布，草木焕发，鹭鸟皆飞，共同构筑了一幅生态和谐的灿艳画卷。当作湛江机场高速二期工程的要道规章性节点，消坡海围大桥全长约886米，跨海域建筑且桥址位于鱼塘及虾塘区，对工程建筑的环保要求很高。

在建筑考虑阶段，神气建筑团队充分推敲了大桥相近海域生态的脆弱性，并未选择传统的填土方式修建施工便谈、伸开工程建筑，而是接纳对环境影响更小的钢栈桥便谈施工。“钢栈桥拉通了现场施工物资机械运载便谈和东谈主员通行便谈，幸免了大范围填土对海洋生态变成的浩大，也减少了地皮占用。”李湘知说。

建筑项打算环保元素不啻于此。在桩基施工历程中，泥浆的产生不成幸免，要是轻易倾倒，很可能会导致艰涩管谈、浩大水域及泥土等严重浑浊问题。

李湘知先容，为了灵验贬低泥浆对环境的浑浊，湛江机场高速选择了严格的泥浆处理行径，从浑浊源起程，期骗泥浆蚁合专用的车辆斥地，实时将工程产生的泥浆顺利运至正当例范的消纳地点，灵验阻扰了泥浆对海域的浑浊。

要是说高速公路是交通网罗中的“大动脉”，乡村公路即是“毛细血管”，更是乡村振兴的“生命线”。湛江机场高速沿线共有50多个当然屯，乡村路网密集，沿线村民的出行保险尤为要道。

湛江机场高速公路神气新建的村谈及天桥。

龙头镇上蒙村、殷底村是湛江机场高速沿线的两个相邻村落，村民耕耘的农田混合在村谈和山林之间。为了最猛进程地保护耕地林地，神气建筑者在村谈改建中引入“互通”见地，一条硬化路与天桥交汇的立体乡村路拔地而起，最猛进程地兼顾了村民的耕耘与出行需求。

要思富，先修路。建筑高速公路的同期，湛江机场高速神气效用进步沿线村镇谈路品性，改善交通舒为止。李湘知先容，三年来，神气在沿线修建了120多条乡村谈路，铺就村谈里程超35公里，跳动了湛江机场高速干线25公里的总长，“当地村民出行时‘好天孑然灰，雨天两脚泥’的场景仍是不再常见”。

龙头就业区打造的“湛江文化主题馆”。

除了保险当地农业发展，神气还将龙头就业区打变成过往游客了解湛江的首张柬帖。　　

广东醒狮文化展、湛江脾性农家具展、非物资文化图片展……龙头就业区打造了“湛江文化主题馆”，将湛江非遗“搬上”高速。“神气全线通车后，龙头就业区将继续推动湛江文旅经济发展和产业链延长，助力‘交农文商旅’深度交融。”吴俊强兴盛地说。

不错意象，湛江机场高速公路将串联起谈路两头贫苦的物流、东谈主流，为湛江及粤西区域的升空邻接无穷可能，延长好意思好生存。

采写：南边+记者 曾良科 袁佩如 通信员 顾敏

图片：南粤交通提供欧洲杯投注入口