12月26日11时29分许，佛山机场迎来了历史性的一刻：由北京大兴飞往佛山的KN5867次航班巩固降落，首批游客进港，象征中联航佛山机场新航站楼淡雅投用。

佛山机场位于南海区狮山镇内，是佛山玄虚立体交通体系的要紧构成部分。连年来，佛山机场的输送坐褥发展马上。2023年，佛山机场的游客隐隐量初次破裂100万东谈主次，2024年12月录得的全年累计游客隐隐量更已破裂130万东谈主次，创下历史新高。中联航佛山机场公司关连负责东谈主透露，新航站楼见识使用至珠三角要津（广州新）机场投运，届时，其现存的航网将成为新机场初期的骨干收集。

跟着这次新航站楼的启用，佛山市航空输送办功绩迎来新起首。

告别“老破小”

新航站楼年游客隐隐量可达260万东谈主次

新航站楼由中国连合航空出资建筑，比拟旧航站楼，新航站楼大了好多，占大地积达8060平日米，总建筑面积攀升至11395平日米，策画年游客隐隐量可达260万东谈主次。

从外部看，新航站楼和会了岭南风情和当代策画，深棕色的飞檐、白净的铝板和透亮的玻璃幕墙口舌分明，给东谈主以自得之感。走入其中，开畅的里面空间、挑高的天花板策画、明显的带领象征，以及遍布航站楼内各个区域的跳跃800个的座位，则为游客提供了自得的候机环境。

在畴前，佛山机场曾有一个充满年代感的老航站楼，里面讳饰策画处处不错找到20世纪八九十年代的思路。视频网站上别称百万粉丝UP主对沙堤机场的直不雅印象，是“宽阔透气的候机大棚、肉联厂冷库大门一样的收支口”。“候机大棚”恰是网友们对老航站楼的戏称，因为老航站楼面积小，“一把U形锁就能锁住”，且启航和到达良好相联，登机和到达领受摆渡车输送，佛山机场屡次登上热搜，被称作“世界最接地气机场”。

如今，佛山机场淡雅告别“老破小”，完结了向“简而好意思”的夺胎换骨，尺度开拓全面升级。但变的是尺度开拓，不变的是简陋高效的经过，“东谈主皆了就走的据说”被原汁原味地保握了下来，以至更进了一步。

举例，在市民最心绪的值机问题上，跟着新航站楼的投用，原本的“提前90分钟办理手续”，变更为绽放式办理值机手续，游客本日俟机随到随办，随时过检。新航站楼还救济电子登机牌过安检及登机，自助值机开拓也有所增多，进一步裁减了无托运转李游客办理纸质登机牌的本事。

领受模块化策画

现存航网将成为新机场初期骨干收集

值得一提的是，佛山机场的新航站楼一经公共首个模块化建筑航站楼，主楼领受钢框架结构，由299个模块构成。

佛山机场的新航站楼是公共首个模块化建筑航站楼。南边日报记者戴嘉信摄

何谓模块化？它指的是新航站楼分为好多个不同模块，先隔离在工场里完成坐褥，再送到现场合资拼装。使用模块化策画的最大特色，是既方便装配，也方便拆卸。新航站楼的悉数建造过程耗时不到半年。模块沿途是工场内活水功课，自动化坐褥，机器东谈主自动焊合，制品模块运至施工现场后进行机械吊装。

使用模块化策画的要紧原因，是为了方便拆卸。新霸术的机场——珠三角要津（广州新）机场的同步扩充工程行将开工建筑。据中联航佛山机场公司关连负责东谈主透露，该航站楼见识使用至珠三角要津（广州新）机场投运。届时，佛山机场公司将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份飞动，举座将转场至珠三角要津（广州新）机场运转，现存的航网也将成为新机场初期的骨干收集。

连年来，佛山机场的输送坐褥发展马上。佛山机场是中联航“菱形航网”计谋布局在中南地区的要紧支点，其定位是中联航在中南地区的区域总部，“新航站楼投运后，咱们将进一步优化、拓展航路收集，改造工作产物，围绕安全、正点、简便、经济的品牌定位，更好地得志游客的出行需求”。

首批游客谈体验

期待成为佛山城市形象新柬帖

跟着KN5867次航班的巩固降落，步出机舱的游客们成为了新航站楼的首批体验者。他们纷繁暗示，新航站楼给他们带来了全新的体验感受。

12月26日11时29分许，跟着KN5867次航班的巩固降落，佛山机场新航站楼迎来首批进港游客。南边日报记者 戴嘉信 摄

“嗅觉完好意思不同了。”前来佛山插足一场行业要紧会议的孙女士这么说。因为场地的行业商协会常常与佛山的泛家居产业有互动，她对佛山特别肃肃，更亲历了佛山机场新航站楼的建筑过程，“很运气赶上了新航站楼启用”。

和她有着相通感受的还有孙赫和梁女士。因出差而来到佛山的孙赫，惊奇新航站楼盛大亮堂、让东谈主感到自得和方便。而家住佛山的梁女士更直言被新航站楼惊艳到了，她说我方离家前是在机场外临时搭建的通俗大棚候机，而这次转头看到簇新的新航站楼备感惊喜。

三东谈主异曲同工地谈到了对佛山异日发展的信心和期待。在畴前，选定通过佛山机场启航和到达，主要讨论的成分是方便。但跟着新航站楼的投用，佛山机场的硬件尺度和工作水平的进步，也为佛山的发展注入了新的能源，成为佛山社会工作的新窗口和城市形象的新柬帖。

采写：南边+记者 何帆燕 南边+见习记者 高雨宁